เข้าทำการตรวจเช็คแอร์เบอร์ 5 จาการตรวจเช็คพบว่า มีรอยรั่วแถวท่อทองแดงช่วงเข้าคอยล์เย็น จึงได้ทำการซ่อมรั่ว และระบบเติมน้ำยา R-22 เต็มระบบ และทำการเทสรัน สามารถทำงานได้ปกติ แอร์เบอร์ 6 ได้เข้าทำการตรวจเช็ค พบว่าแคปสตาร์ทพัดลมบวมระเบิด จึงได้ทำการ สลับแคปพัดลมจากแอร์ตัวที่ 1 มาใช้งานแอร์เบอร์ 6 เพื่อให้สามารถใช้งานได้ต่อ และตรวจพบว่ากระแสและน้ำยาสูงจึงได้ทำการปล่อยน้ำยาและกระแสให้สามารถใช้งานได้ปกติ และทำการรันเครื่อง แอร์ใช้งานได้ปกติ